文献类型：期刊文章

作　　者：单铎[1] 杨君[1] 王明杰[2] 王健[1] 尹承城[3] 张文文[4]

SHAN Duo;YANG Jun;WANG Mingjie;WANG Jian;YIN Chengcheng;ZHANG Wenwen(School of Automotive Engineering,Shandong Jiaotong University,Jinan 250357,China;Motor Vehicle Testing Center,Shandong Jiaotong University,Jinan 250100,China;Shandong GEO-Mineral New Energy Co.,Ltd.,Jinan 250013,China;Institute of Data Science and Computer Science,Shandong Women′s University,Jinan 250300,China)

机构地区：[1]山东交通学院汽车工程学院,山东济南250357 [2]山东交通学院机动车检测实验中心,山东济南250100 [3]山东地矿新能源有限公司,山东济南250013 [4]山东女子学院数据科学与计算机学院,山东济南250300

出　　处：《内燃机与动力装置》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(12001332);山东省高等学校青创科技支持计划项目(2020KJB002、2021KJ039);山东省交通运输厅科技计划项目(2022B107)。

年　　份：2023

卷　　号：40

期　　号：4

起止页码：55-60

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：为准确模拟三元锂电池放电特性,控制电池放电工作温度稳定在理想温度区间,基于单体三元锂电池放电试验数据及MATLAB仿真,拟合辨识放电模型的极化电阻和指数区常数2个关键参数,搭建锂电池热电耦合模型,设计温升控制器,并进行仿真验证和稳定性判断。结果表明:不同放电倍率下,电池放电模型应采用不同的极化电阻和指数区常数,具有更好的准确性和可行性;放电倍率增大,极化电阻减小,指数区常数增大;MATLAB/Simulink仿真验证表明,仿真模型恒流放电时,温升控制器可将电池表面温度稳定、有效地控制在理想温度区间。

关 键 词：三元锂电池  参数辨识 放电试验 温升控制器  

分 类 号：TM912]