文献类型：期刊文章

作　　者：李巍[1,2] 邹玥[1] 竺彩华[3]

Li Wei;Zou Yue;Zhu Caihua

机构地区：[1]中国人民大学国际关系学院 [2]中国人民大学美国研究中心 [3]对外经济贸易大学国际经济研究院

出　　处：《国际经济评论》

基　　金：中国人民大学美国研究专项课题“美国经济地理的政治学研究”(项目编号:21XNQZ15)的阶段性研究成果。

年　　份：2023

期　　号：4

起止页码：93-117

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSSCI、CSSCI2023_2024、NSSD、PUBMED、RCCSE、RWSKHX、核心刊

摘　　要：汽车工业是国民经济的支柱产业,因其具有极强的产业关联效应和产业拉动效应,一直以来都是大国产业竞争的必争之地。工业革命以来,美国、德国、日本和韩国等国家凭借技术创新和产能扩张,先后成功确立了汽车工业大国地位,也成就了各自在不同时期的全球工业强国地位。当前由电动汽车革命带来的全新技术路线正在重塑全球汽车工业竞争格局,并给后发国家赶超提供了重要的“机会之窗”。为竞逐电动汽车产业这一全新“赛道”,主要经济体纷纷通过国内产业政策和国际经济外交,为其电动汽车产业链发展培育良好环境。面对在汽车工业领域实现“弯道超车”的难得机遇与日趋激烈的国际竞争,中国需要在内政、外交两个方向同时发力,以谋求在电动汽车制造中的优势地位,实现中国汽车工业的“强国之梦”。

关 键 词：电动汽车 供应链安全 产业政策 大国产业竞争  战略性产业

分 类 号：F426.471]