文献类型：期刊文章

作　　者：符秀江[1] 王思长[2,3] 王子健[2,3] 蒋铧隆[2]

FU Xiu-jiang;WANG Si-chang;WANG Zi-jian;JIANG Hua-long(Hainan Highway Administration,Haikou 570100,China;School of Civil Engineering and Architecture,Chongqing University of Science and Technology,Chongqing 401331,China;Chongqing Key Laboratory of Energy Engineering Mechanics&Disaster Prevention and Mitigation,Chongqing 401331,China)

机构地区：[1]海南省公路管理局,海口570100 [2]重庆科技学院建筑工程学院,重庆401331 [3]能源工程力学与防灾减灾重庆市重点实验室,重庆401331

出　　处：《价值工程》

基　　金：重庆市自然科学基金(面上项目)(CSTB2023NSCQ-MSX0208);重庆科技学院2022年硕士研究生创新计划项目(YKJCX2220643)。

年　　份：2023

卷　　号：42

期　　号：25

起止页码：147-149

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：顶管施工作为一种常见的管道施工方法,因其非开挖或少开挖施工等优势,在城市基础设施建设中得到广泛应用。然而,顶管施工项目存在着一定的风险和挑战,施工过程中常常会引发地面沉降。本文针对海南省某一体化项目,通过对顶管施工项目风险的分析,应用peck法经验公式计算了路面沉降量。结果表明,顶管施工穿越段引发的路面沉降满足要求。研究结果可有效指导工程施工,并为顶管施工引起的地表沉降控制措施提供参考。

关 键 词：顶管施工 工艺流程  主要危险因素 路面沉降计算  Peck法  

分 类 号：TU990.3]