文献类型：期刊文章

作　　者：陈品章[1] 夏高响[1] 夏伟[1] 李华治[1]

CHEN Pinzhang;XIA Gaoxiang;XIA Wei;LI Huazhi(Anhui Transport Survey&Design Institute Co.,Ltd.,Hefei 230011,China)

机构地区：[1]安徽省交通勘察设计院有限公司,安徽合肥230011

出　　处：《水运工程》

基　　金：安徽省交通运输重点科技项目(2021-KJQD-012)。

年　　份：2023

期　　号：8

起止页码：170-175

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：某船闸闸址下伏深厚软土,地质条件复杂,船闸基坑开挖深度较深。为满足支护结构和周边环境变形要求,兼顾船闸施工的经济性与安全性,拟在双排桩支护方案基础上增设2道装配式钢支撑。以装配式钢支撑与双排桩组合支护形式为研究重点,利用GTS-NX有限元软件,模拟船闸深基坑施工过程。监测数据和有限元分析结果表明:带撑双排桩支护结构水平位移特征、周边建筑物沉降特征与工程实测结果基本吻合。钢支撑可有效限制围护结构的水平位移,减少基坑开挖对周边环境的影响,用装配式H型钢支撑加固软土深基坑可行。

关 键 词：双排桩 基坑支护 装配式钢支撑  深厚软土 船闸

分 类 号：U641.5]