文献类型：期刊文章

作　　者：王媛[1] 唐为[2]

WANG Yuan;TANG Wei(East China Normal University;Shanghai University of Finance and Economics)

机构地区：[1]华东师范大学经济与管理学部经济学院 [2]上海财经大学公共经济与管理学院,200433

出　　处：《经济学（季刊）》

基　　金：国家自然科学基金(72174065,72273086);教育部人文社会科学研究基金(21YJA790049,21YJC790121);上海市曙光计划项目(22SG23);华东师范大学新文科创新平台第二轮建设项目(2022ECNU-XWK-SJ08)等项目资助。

年　　份：2023

卷　　号：23

期　　号：4

起止页码：1461-1476

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSSCI、CSSCI2023_2024、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：交通网络的扩张能否突破行政边界的限制,提高要素流动性和空间配置效率,对于要素市场一体化改革具有重要意义。本文基于交通网络以及上市公司的异地子公司投资信息,构建投资发起地目的地的城市对数据,发现行政边界限制了交通网络对于市场整合的促进作用,同等条件下交通扩张对于同省城市对之间的投资促进效应远大于跨省城市对。这意味着,随着交通网络快速扩张,行政边界内外的市场整合程度可能进一步分化。

关 键 词：交通网络 边界效应  异地投资  

分 类 号：F832.51[金融学类] F275[政治学类] F512] D630