文献类型：期刊文章

作　　者：闫华军[1,2] 邢博[1,2] 张双杰[1,2] 马世博[1,2] 王伟[1,2] 闫志刚[3] 刘召升[2]

YAN Hua-jun;XING Bo;ZHANG Shuang-jie;MA Shi-bo;WANG Wei;YAN Zhi-gang;LIU Zhao-sheng(Hebei Key Laboratory of Near-Net Forming Technology for Materials,College of Materials Science and Engineering,Hebei University of Science and Technology,Shijiazhuang 050018,China;Hebei Engineering Technology Research Center of Precision Punching Process and Die,Cangzhou 061500,China;Hebei Jinhuan Tool&Die Co.,Ltd.,Shijiazhuang 050000,China)

机构地区：[1]河北科技大学材料科学与工程学院河北省材料近净成形技术重点实验室,河北石家庄050018 [2]河北省精密冲裁工艺与模具工程技术研究中心,河北沧州061500 [3]河北金环模具有限公司,河北石家庄050000

出　　处：《塑性工程学报》

基　　金：河北省自然科学基金资助项目(E2020208044,E2021208025);河北省高等学校科学技术研究项目(ZD2022028)。

年　　份：2023

卷　　号：30

期　　号：8

起止页码：35-41

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2023_2024、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对高强钢制件冲压成形后的回弹问题,采用Dynaform有限元分析软件对某汽车前防撞梁成形过程进行了数值模拟,研究了其回弹规律并对回弹进行了控制。采用正交试验法研究了压边力、冲压速度、摩擦因数和模具间隙对回弹的影响,获得最优工艺参数优化组合为:压边力为1300 kN、摩擦因数为0.17、模具间隙为1.05 t、冲压速度为1000 mm·s-1。对防撞梁模具进行了回弹补偿,经过4次迭代补偿,将前防撞梁的最大回弹量降至0.46 mm。以补偿后的模具型面进行实际冲压试验,得到了成形结果良好的前防撞梁制件,实际最大回弹量为0.5 mm,满足制件的回弹要求,实际回弹值与模拟回弹数据误差为8.7%,证明了本次有限元模拟分析的可行性和准确性。

关 键 词：高强钢 回弹 工艺参数优化  正交试验 回弹补偿

分 类 号：U466] TG386]