文献类型：期刊文章

作　　者：吕彪[1] 赵象卓[2] 张铁松[1] 韩猛[1] CAO Chen[3]

LYU Biao;ZHAO Xiangzhuo;ZHANG Tiesong;HAN Meng;CAO Chen(Donghuantuo Mining Branch,Kailuan(Group)Limited Liability Corporation,Tangshan 063018,China;Balasu Coal Industry Co.,Ltd.,Shaanxi Yanchang Petroleum(Group)Co.,Ltd.,YuLin 719000,China;School of Civil,Mining,Environmental and Architectural Engineering,University of Wollongong,Wollongong 2522,Australia)

机构地区：[1]开滦(集团)有限责任公司东欢坨矿业分公司,河北唐山063018 [2]陕西延长石油巴拉素煤业有限公司,陕西榆林719000 [3]伍伦贡大学土木、采矿、环境与建筑学院,新南威尔士伍伦贡2522

出　　处：《采矿与岩层控制工程学报》

基　　金：国家自然科学基金面上资助项目(52074145)。

年　　份：2023

卷　　号：5

期　　号：4

起止页码：21-30

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：随着我国煤矿开采深度的加大,伴随出现的巷道大变形、矿压显现明显等诸多现象愈发严重。为解决深部回采巷道大变形,决定对影响锚固系统锚固性能的核心要素进行研究。通过对锚固系统荷载传递过程现场光纤锚杆试验监测,明确了不同锚固参数下锚固系统受力状态分布特点;通过实验室试验与数值模拟研究,制定了适用于大变形巷道的锚固系统外固元让压装置设计准则;通过现场试验研究,进一步明确了不同内固元参数下锚杆的受力反馈特征与巷道围岩的协同控制效果。基于优化内固元参数辅以让压装置,进行大变形巷道支护方案优化设计,现场工业性试验监测结果表明:优化的支护方案可有效把回采期间巷道收敛量控制在300 mm以内、顶板深部最大离层位移在100 mm以内,且设计的新型让压装置可产生一定形变,有助于提升锚固系统整体的稳定性。研究成果可对解决深部巷道大变形支护难题提供一定的参考。

关 键 词：大变形巷道 让压装置  锚固性能 全长锚固

分 类 号：TD353]