文献类型：期刊文章

作　　者：周涂强[1] 张佳琪[1] 郑四发[2] 孙川[2,3] 李浩然[2,4]

ZHOU Tuqiang;ZHANG Jiaqi;ZHENG Sifa;SUN Chuan;LI Haoran(School of Transportation Engineering,East China Jiaotong University,Nanchang 330013,China;Suzhou Automotive Research Institute(Xiangcheng),Tsinghua University,Suzhou 215134,Jiangsu,China;Civil and Environmental Engineering,the Hong Kong Polytechnic University,Hong Kong 999077,China;School of Automobile and Traffic Engineering,Wuhan University of Science and Technology,Wuhan 430081,China)

机构地区：[1]华东交通大学交通运输工程学院,南昌330013 [2]清华大学苏州汽车研究院(相城),江苏苏州215134 [3]香港理工大学土木与环境工程系,中国香港999077 [4]武汉科技大学汽车与交通工程学院,武汉430081

出　　处：《安全与环境学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(52002215);香江学者计划项目(XJ2021028);江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ200670)。

年　　份：2023

卷　　号：23

期　　号：6

起止页码：2060-2069

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2023_2024、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：共享交通出行方式对合理分配城市运输资源、完善城市交通体系、降低交通领域碳排放具有重要意义。基于随机效用最大化理论,考虑出行行为心理属性等在内的4方面属性因素,构建基于能够反映个体异质性偏好的混合Logit模型,并利用贝叶斯MCMC算法对模型求解。以南昌市为例进行实证分析,结果表明:共享出行的选择行为和选择意向存在较大差异;交通方式相互作用机理明显,衔接性不够成熟;乘客对网约车的安全性关注度较高,性别和自然因素对网约车选择行为影响水平显著;单车停放点的不确定性降低了单车共享出行的依赖性水平。

关 键 词：环境学 选择行为  混合Logit模型  MCMC算法  

分 类 号：X321]