文献类型：期刊文章

作　　者：马卫华[1] 胡俊雄[1] 李铁[1,2] 罗世辉[1] 刘树洪[3]

MA Weihua;HU Junxiong;LI Tie;LUO Shihui;LIU Shuhong(State Key Laboratory of Rail Transit Vehicle System,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China;CRRC Dalian Co.,Ltd.,Dalian 116022,China;Tianjin Guangshan Jinda Machinery Co.,Ltd.,Tianjin 300407,China)

机构地区：[1]西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室,四川成都610031 [2]中车大连机车车辆有限公司,辽宁大连116022 [3]天津市广山津达机械有限责任公司,天津300407

出　　处：《西南交通大学学报》

基　　金：国家自然科学基金(51875483,52102442);四川省科技计划(2021YJ0002)。

年　　份：2023

卷　　号：58

期　　号：4

起止页码：720-733

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2023_2024、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：悬浮架是承载EMS(electro-magnetic suspension)型中低速磁浮列车运行的关键子系统,影响列车的悬浮稳定性、舒适性和安全性,需要对其进行深入研究.围绕国内外EMS型中低速磁浮列车应用案例,介绍了(悬挂)端置式悬浮架、(悬挂)中置式悬浮架的技术方案和特征,总结了主要技术指标.结合悬浮架技术研究、发展现状,讨论了磁轨作用关系、运动解耦能力、动力学性能、结构强度以及悬浮冗余设计五大研究方向,通过对研究内容梳理和总结,归纳了现有前沿科学问题和工程技术挑战:一是轨距亟须统一;二是动态磁轨关系研究欠缺;三是悬浮架横向动力学有待研究;四是悬浮架疲劳强度分析及试验不足;五是悬浮架机械结构冗余设计方案较少.

关 键 词：电磁悬浮(EMS)  中低速磁浮列车 悬浮架 发展动态  

分 类 号：U266.4]