文献类型：期刊文章

作　　者：梅春[1] 韩付成[2,3] 黄攀[1] 李昕[2,3] 施伟[2,3] 王文华[2,3]

Mei Chun;Han Fucheng;Huang Pan;Li Xin;Shi Wei;Wang Wenhua(SPIC Jiangsu Offshore Wind Energy Corporation Limited,Yancheng 224000,China;Research Institute of Dalian University of Technology in Shenzhen,Shenzhen 518057,China;Dalian University of Technology,Dalian 116024,China)

机构地区：[1]国家电投集团江苏海上风力发电有限公司,江苏盐城224000 [2]大连理工大学深圳研究院,广东深圳518057 [3]大连理工大学,辽宁大连116024

出　　处：《可再生能源》

基　　金：中央引导地方科技发展资金自由探索类基础研究项目(2021Szvup018)。

年　　份：2023

卷　　号：41

期　　号：7

起止页码：918-924

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAB、CAS、CSCD、CSCD2023_2024、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了解决海上风机结构可靠性评价模型普遍存在的不能准确模拟荷载间的耦合效应的问题,文章基于OpenFAST开发了一种全耦合海上风机支撑结构可靠性评估模型。考虑到桩土相互作用对风机结构响应的显著影响,文章基于耦合弹簧模型建立了具有柔性单桩基础的NREL5MW海上风机模型。选取海上风机结构的叶尖塔筒间隙及桩基泥面平动位移作为典型失效模式,分别开展了考虑柔性桩基的海上风机结构在正常运行及停机工况下的结构安全评价。研究结果不仅验证了该模型能够高效准确地开展海上风机结构可靠度安全评价,还揭示了波浪荷载是导致桩基发生平动位移的主导荷载。

关 键 词：海上风机 桩土相互作用 结构可靠度 整体耦合模型  代理模型

分 类 号：TK81]