文献类型：期刊文章

作　　者：周金良[1] 李红现[1] 梁建军[1] 李有建[1] 刘殿忠[2] 于新平[1] 马振和[1]

ZHOU Jinliang;LI Hongxian;LIANG Jianjun;LI Youjian;LIU Dianzhong;YU Xinping;MA Zhenhe(Northwest Branch of China Construction Eighth Engineering Bureau Co.,Ltd.,Xi’an,Shaanxi 710076,China;College of Civil Engineering,Jilin Jianzhu University,Changchun,Jilin 130118,China)

机构地区：[1]中国建筑第八工程局有限公司西北分公司,陕西西安710076 [2]吉林建筑大学土木工程学院,吉林长春130118

出　　处：《施工技术（中英文）》

基　　金：国家自然科学基金(51378238)。

年　　份：2023

卷　　号：52

期　　号：8

起止页码：16-22

语　　种：中文

收录情况：CAS、IC、JST、RCCSE、普通刊

摘　　要：采用MIDAS Gen对北连接体屋盖网架提升、卸载、拼装对接等进行模拟,重点对施工过程分析步及位移变形结果进行研究,此外,还对单、双吊点提升架进行承载力模拟验算。结果表明:在钢屋盖杆件安装对接过程中,对接位置处x,y向最大变形≤3.93mm,z向最大变形≤38.28mm,对比钢屋盖结构安装完成后与原设计状态位移结果,x,y,z 3个方向变形差异均较大,可通过预起拱来保证安装精度;施工原结构中部分杆件存在应力比偏大情况,因此,对应力比>0.85杆件进行换杆处理,以满足施工需要;单、双吊点提升架最大水平变形、竖向变形,杆件最大应力均满足施工要求。

关 键 词：航站楼 钢结构 屋盖 提升架 变形  应力比 位移  承载力  

分 类 号：TU758]