文献类型：期刊文章

作　　者：王红艳[1]

WANG Hongyan(The 4th Operation Branch of Beijing Subway Co.,Ltd.,100102,Beijing,China)

机构地区：[1]北京市地铁运营有限公司运营四分公司,北京100102

出　　处：《城市轨道交通研究》

年　　份：2023

卷　　号：26

期　　号：6

起止页码：44-49

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：受电弓碳滑板是影响列车安全运行的关键设备。针对北京地铁6号线(以下简称“6号线”)西延线开通后出现的受电弓碳滑板异常磨耗问题,从碳滑板材质特性、接触网拉出值斜率、弓网接触压力等方面分析了可能造成6号线碳滑板出现异常磨耗问题的原因,并针对性地给出了解决碳滑板异常磨耗的有效方法,包括定期打磨和更换碳滑板、选择导电率较低的碳滑板、调整交错式锚段关节处地接触线间距、安装弓网压力检测装置等,使弓网关系的匹配值达到最优,从而达到减少碳滑板异常磨耗的目的。

关 键 词：城市轨道交通 受电弓碳滑板  异常磨耗

分 类 号：TM922.6]