文献类型：期刊文章

作　　者：黄小庆[1] 李隆意[1] 徐鹏鑫[1] 王秀茹[2] 韩少华[2]

Huang Xiaoqing;Li Longyi;Xu Pengxin;Wang Xiuru;Han Shaohua(College of Electrical and Information Engineering Hunan University,Changsha 410082 China;State Grid Suqian Power Supply Company,Suqian 223800 China)

机构地区：[1]湖南大学电气与信息工程学院,长沙410082 [2]国网宿迁供电公司,宿迁223800

出　　处：《电工技术学报》

基　　金：国网江苏省电力有限公司科技项目资助(J2020119)。

年　　份：2023

卷　　号：38

期　　号：11

起止页码：2945-2961

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2023_2024、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：充电桩共享是缓解车桩配置不平衡的一种可行方案。该文综合考虑配电网、电动汽车(EV)用户、充电桩、聚合商四方主体利益,提出一种基于主从博弈的充电桩共享方法。给出了基于车桩匹配中心的充电桩共享多主体博弈框架,并分别建立四个主体的成本和效益函数;提出考虑节点边际电价的车-桩-网三阶段主从博弈经济调度模型,并给出基于静态不完全信息博弈的充电桩及其聚合商最优报价策略和基于最小费用最大流的车桩匹配策略;结合图论最短路最大流理论,提出基于Ford-Fulkerson最大流算法的主从博弈双层迭代求解方法。算例分析表明,该文所提方法能有效提升四方主体经济效益、车桩匹配成功数和充电桩使用率。

关 键 词：节点边际电价 主从博弈  最小费用最大流 贝叶斯均衡 充电桩共享  

分 类 号：TM73]