文献类型：期刊文章

作　　者：李延骁[1] 杨君[1] 王明杰[2] 侯庆高[1] 王健[1]

LI Yanxiao;YANG Jun;WANG Mingjie;HOU Qinggao;WANG Jian(School of Automotive Engineering,Shandong Jiaotong University,Jinan 250357,China;Motor Vehicle Testing Center,Shandong Jiaotong University,Jinan 250100,China)

机构地区：[1]山东交通学院汽车工程学院,山东济南250357 [2]山东交通学院机动车检测实验中心,山东济南250100

出　　处：《内燃机与动力装置》

基　　金：山东省自然科学基金项目(ZR2021MB027);山东省高等学校青创科技支持计划项目(2020KJB002);山东省交通运输厅科技计划项目(2022B107)。

年　　份：2023

卷　　号：40

期　　号：2

起止页码：24-29

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：利用MATLAB/Simulink对自由活塞氢内燃机建立动力学与热力学模型,运用状态机描述工作过程中离散状态及事件,并对工作过程进行数值模拟,研究点火位置与燃空当量比对自由活塞氢内燃机性能的影响。仿真研究结果表明:点火位置适当推后有助于提高自由活塞氢内燃机指示功率与指示热效率;增大燃空当量比可以提高自由活塞氢内燃机压缩比与运行频率,指示功率显著增大,指示热效率在燃空当量比为0.7时最高。

关 键 词：自由活塞 氢燃料 内燃机 指示功率  指示热效率

分 类 号：TK401]