文献类型：期刊文章

作　　者：全伟[1,2] 张志强[3] 刘旭政[4] 邓林[1,2]

QUAN Wei;ZHANG Zhi-qiang;LIU Xu-zheng;DENG Lin(Key Laboratory of Transport Industry of Bridge Detection Reinforcement Technology,Chang′an University,Xi′an,710064,China;School of Civil Engineering and Architecture,Huangshan University,Huangshan 245041,China;Jianyan Testing Group Co.,Ltd.,Xiamen 361004,China;School of Civil Engineering and Architecture,East China Jiaotong University,Nanchang 330013,China)

机构地区：[1]长安大学旧桥检测与加固技术交通运输行业重点实验室,陕西西安710064 [2]黄山学院建筑工程学院,安徽黄山245041 [3]健研检测集团有限公司,福建厦门361004 [4]华东交通大学土木建筑学院,江西南昌330013

出　　处：《桥梁建设》

基　　金：国家自然科学基金项目(52068026);长安大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(300102212518);安徽省高校自然科学研究重点项目(2022AH051956)。

年　　份：2023

卷　　号：53

期　　号：2

起止页码：112-119

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2023_2024、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对平转法转体桥梁转体球铰常规设计法忽略不平衡力矩造成球铰设计安全储备不足或后期转体困难等问题,提出考虑不平衡力矩作用下的转体球铰设计方法,以成都某T构转体桥为背景进行研究。采用MIDAS FEA软件建立转体球铰部分有限元模型,分析钢制球铰半径改变对结构受力的影响规律;然后推导不平衡状态下球铰应力计算公式,通过转体结构的受力关系,根据撑脚是否着地的设计目标,按结构对称与非对称,给出球铰半径的确定方法,进而确定启动力矩等其他设计参数;最后结合转体桥梁工程实例验证该方法的适用性及准确性。结果表明:考虑不平衡力矩作用下的球铰设计方法适用于当前不同转体工程实例,其适用范围更广、安全性更好;转体球铰设计时应预先考虑不平衡力矩对球铰设计的影响。

关 键 词：转体桥梁 平转法  不平衡力矩  转体球铰  设计方法 有限元法 工程应用

分 类 号：U445.465] U443.4]