文献类型：期刊文章

作　　者：郑枫凡[1,2] 蒋仲廉[1,2] 余诚强[1,2] 非鹏[1,2,3]

ZHENG Fengfan;JIANG Zhonglian;YU Chengqiang;FEI Peng(National Engineering Research Center for Water Transport Safety,Wuhan University of Technology,Wuhan 430063,China;Intelligent Transportation System Research Center,Wuhan University of Technology,Wuhan 430063,China;Yunnan Provincial Navigational Administration,Kunming 650051,China)

机构地区：[1]武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心,湖北武汉430063 [2]武汉理工大学智能交通系统研究中心,湖北武汉430063 [3]云南省航务管理局,云南昆明650051

出　　处：《中国航海》

基　　金：国家自然科学基金(52071250,51709220);中央高校基本科研业务费专项资金(2019III096CG)。

年　　份：2023

卷　　号：46

期　　号：1

起止页码：1-8

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD_E2023_2024、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：船舶领域特征是内河通航安全评价和风险分析研究的重要基础,面向长江中游航道,开展基于自动识别系统(Automatic Identification System, AIS)数据的蜿蜒河段船舶领域特征研究。以长江干线中游(铁铺水道至道仁矶水道)河段为研究区域,基于分形理论计算各分段的分形盒维数;结合船舶AIS历史数据,采用数理统计的方法拟合得到船舶动态领域边界,建立蜿蜒型河段船舶动态领域模型,探讨在不同平面形态下的内河船舶领域随船长、航道水位等变化的特征。结果表明:研究区域的船舶领域长轴长约为3.6倍船长,船舶领域长轴长与船长的比值随船长的增大逐渐递减,盒维数愈小递减趋势愈明显。

关 键 词：AIS数据 船舶领域 分形理论  盒维数 蜿蜒型河段  

分 类 号：U675.9]