文献类型：期刊文章

作　　者：苏培东[1] 赵熠[1] 邱鹏[1] 李有贵[1] 全斐[2]

Su Peidong;Zhao Yi;Qiu Peng;Li Yougui;Quan Fei(College of Earth Sciences and Technology,Southwest Petroleum University,Chengdu,610500,P.R.China;Dalin Railway Project Department of China Railway Ten Bureau Group Co.Ltd.,Lincang,Yunnan 675800,P.R.China)

机构地区：[1]西南石油大学地球科学与技术学院,成都610500 [2]中铁十局集团有限公司大临铁路项目部,云南临沧675800

出　　处：《地下空间与工程学报》

年　　份：2023

卷　　号：19

期　　号：1

起止页码：291-301

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2023_2024、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：红豆山隧道主要穿越云母花岗岩、变质花岗糜棱岩等非可溶岩地层,施工期间其2号斜井平导发生了大规模突涌水。为合理预测隧道涌水量,对红豆山隧道穿越花岗岩蚀变带地区的工程特点及涌水的成因机理进行了分析,并建立了相关的涌水评价等级层次结构模型。结合研究区水文地质条件及现场监测情况,对红豆山隧道涌水量危险性进行了等级划分,利用模糊数学预测了红豆山隧道2号斜井的涌水量。结果表明:(1)影响红豆山隧道涌水的相关因素主要分为工程地质、水文地质及隧道工况3个方面,共9个因素;(2)提出的模糊数学模型预测的平均涌水量与实际工程涌水量的误差为2.61%,满足工程实际施工的准确性精度,能够为类似工程的涌水量预测提供参考。

关 键 词：隧道工程 花岗岩蚀变带  突涌机理  涌水量预测 模糊数学  

分 类 号：U25]