文献类型：期刊文章

作　　者：耿建伟[1,2] 余坤勇[2,3] 谢祯[1,2] 杨务发[2] 刘健[1,2,3]

Geng Jianwei;Yu Kunyong;Xie Zhen;Yang Wufa;Liu Jian(College of Arts/College of Landscape Architecture,Fujian Agriculture and Forestry University,Fuzhou Fujian 350002,China;University Key Lab for Geomatics Technology&Optimize Resource Utilization in Fujian Province,Fuzhou Fujian 350002,China;College of Forestry,Fujian Agriculture and Forestry University,Fuzhou Fujian 350002,China)

机构地区：[1]福建农林大学艺术学院、园林学院(合署),福建福州350002 [2]福建农林大学3S技术与资源优化利用福建省高校重点实验室,福建福州350002 [3]福建农林大学林学院,福建福州350002

出　　处：《西南林业大学学报（自然科学）》

基　　金：福建省高校产学项目(2019N5012、2020N5003)资助。

年　　份：2023

卷　　号：43

期　　号：2

起止页码：118-125

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAB、CAS、IC、JST、RCCSE、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以福州市主城区为研究对象,基于MSPA、InVEST生境质量评价、最小累积阻力模型、重力模型等方法构建并优化福州市的GI网络。结果表明:基于MSPA识别出福州市核心区共1977个,占研究区总面积的45.5%。根据直接识别与景观连通性指标dPC综合筛选出共15个绿色基础设施源地。大面积GI源地主要分布在城郊,中心城区较少。基于InVST生境质量评价模型得到生境指数0.8~1.0的高生境质量地区占研究区总面积的59.02%,生境指数0~0.2的低生境质量地区占研究区总面积的26.47%;基于最小累积阻力模型和重力模型,提取和识别一级廊道15条,二级廊道17条,共22条。优化GI网络后,新增了绿色基础设施源地6个,节点150个,其中与铁路相交的节点41个,与高速公路相交的节点109个。福州市绿色基础设施分布不均,生境质量指数两极分化严重,且连通性不佳,今后的建设中应加强中心城区的绿色基础设施源地和重要廊道的保护和建设。

关 键 词：形态学空间格局  最小累积阻力模型  绿色基础设施  INVEST 生境质量  

分 类 号：TU985]