文献类型：期刊文章

作　　者：高国力[1] 文扬[2] 王丽[2] 徐睿宁[3]

GAO Guo-li;WEN Yang;WANG Li;XU Rui-ning(The China Center for Urban Development,Beijing,100038,China;Institute of Spatial Planning&Regional Economy,Chinese Academy of Macroeconomic Research,Beijing,100038,China;School of Urban Economics and Public Administration,Capital University of Economics and Business,Beijing,100070,China)

机构地区：[1]中国城市和小城镇改革发展中心,北京100038 [2]中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所,北京100038 [3]首都经济贸易大学城市经济与公共管理学院,北京100070

出　　处：《经济管理》

基　　金：国家自然科学基金项目“黄河流域城市群和产业高质量发展的协同推进路径与模式”(72050001);国家高端智库重大课题和中国宏观经济研究院重点应急课题“基于产业链金融链数据链协同的生态产品价值实现机制设计、模式路径和政策措施”。

年　　份：2023

卷　　号：45

期　　号：2

起止页码：39-58

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSSCI、CSSCI2023_2024、NSSD、RCCSE、RWSKHX、SKJJZZ、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：城市群是我国经济、人口高度集聚的地区,也是碳排放较为集中的空间单元,更是率先实现碳达峰的排头兵、领头雁。本文运用STIRPAT模型分析了城市群碳排放的影响因素,预测了各城市群在不同情境下的碳排放量和碳达峰时间,构建了压力、潜力和动力指数,对城市群碳达峰压力、碳减排潜力和碳减排达峰动力进行测算。研究发现,人口规模、富裕程度、城镇化水平和技术水平对城市群碳排放量产生显著影响。对城市群碳达峰的预测结果表明,哈长、长三角、京津冀和珠三角城市群在四种情景下均能于2030年前实现碳达峰;长江中游、成渝、中原、北部湾、关中平原和兰州-西宁城市群在低增长慢降耗情境和低增长快降耗情境下能够在2025—2028年实现碳达峰,而在高增长慢降耗情境和高增长快降耗情境下无法在2030年前实现碳达峰;呼包鄂榆城市群在四种情境下都无法实现2030年前碳达峰。进一步研究指出,应根据碳达峰压力、碳减排潜力和碳减排达峰动力对城市群进行分类,并针对不同类型城市群提出差异化的碳达峰实现路径。本文认为,各城市群要通过制定差异化碳达峰目标、推动差异化碳达峰路径模式、明确差异化减碳降碳重点领域、加大低碳脱碳技术研发应用、推动多样化低碳战略性平台建设、完善推进碳达峰监督考评机制,从而率先实现碳达峰。

关 键 词：城市群 STIRPAT  碳达峰  影响因素

分 类 号：F061.5]