文献类型：期刊文章

作　　者：赵美卿[1] 卫立新[2] 宁志强[1,2]

ZHAO Mei-qing;WEI Li-xin;NING Zhi-qiang(Department of Mechanical and Electronic engineering,Shanxi Institute of Technology,Yangquan,Shanxi 045000;College of Mechanical Engineering,Taiyuan University of Science and Technology,Taiyuan,Shanxi 030024)

机构地区：[1]山西工程技术学院机械电子工程系,山西阳泉045000 [2]太原科技大学机械工程学院,山西太原030024

出　　处：《液压与气动》

基　　金：阳泉市科技项目(2022JH053)。

年　　份：2023

卷　　号：47

期　　号：3

起止页码：123-129

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：传统工程机械采用的皮囊式蓄能器储能密度低,当配合回转机构进行驱动和能量回收时,蓄能器内外压差较小时能量充放效果差,为此提出一种基于恒压蓄能器调控下制动能回收方案。介绍了恒压蓄能器原理,对比恒压蓄能器与皮囊蓄能器储能密度。回转机构制动能回收方案采用马达结合恒压蓄能器进行能量回收,通过SimulationX软件搭建仿真模型,分析回收方案回收效率。因恒压蓄能器加工工艺难度较大,尤其对气密性和气囊要求较高,提出恒压蓄能器工艺方案,并进行了样机试制。对变截面活塞进行设计,并采用铝合金材料进行加工,通过有限元方法对变截面活塞进行强度分析。结果表明:充放油过程油液压力保持恒定时,恒压蓄能器回收并释放的能量占惯性动能的42%;有限元分析表明铝合金变截面活塞满足活塞蓄能器强度要求。仿真和恒压蓄能器的试制为下一步制动能回收试验提供基础。

关 键 词：制动能回收  恒压蓄能器  样机试制  储能密度  

分 类 号：TH137] TH-39