文献类型：期刊文章

作　　者：石勇[1] 许育瑞[1]

SHI Yong;XU Yurui(Guangzhou City Construction College,Guangzhou 510925,China)

机构地区：[1]广州城建职业学院机电工程学院,广东广州510925

出　　处：《郑州铁路职业技术学院学报》

基　　金：广东省科技创新战略专项资金(pdjh2021b1037);广州城建职业学院工业机器人与机器视觉技术应用科研团队资金资助项目(2020KYTD03)。

年　　份：2022

卷　　号：34

期　　号：3

起止页码：16-19

语　　种：中文

收录情况：NSSD、普通刊

摘　　要：针对高速列车制动盘因散热不均匀容易导致热衰退、热裂纹、热疲劳寿命降低甚至制动失效的问题,基于市场现有的高速列车通风式制动盘模型,建立了4种不同筋板径向夹角的制动盘模型,分析了制动盘温度场和流速场的分布情况,研究了筋板角度对制动盘散热特性的影响。结果表明:所有模型中A15模型的温度分布较均匀,散热效果相对更优;适当增大筋板结构的径向夹角有利于增加制动盘与空气对流换热的有效面积,有利于制动盘的散热;制动盘筋板角度为21°时可获得最优的散热性能。

关 键 词：散热性能 温度分布 对流换热系数 筋板角度  

分 类 号：U266.2] TH122]