文献类型：期刊文章

作　　者：袁雪[1,2] 于博[3]

Yuan Xue;Yu Bo

机构地区：[1]哈尔滨工程大学人文社会科学学院法学系 [2]南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海) [3]哈尔滨工程大学法学

出　　处：《国际法研究》

基　　金：南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)自主科研项目“无人船舶和海洋无人设备相关法律问题研究”(SML2020SP005);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目“IMO框架下无人船国际立法追踪及中国应对研究”(3072022WK1307)的阶段性成果。

年　　份：2023

期　　号：1

起止页码：38-57

语　　种：中文

收录情况：CSSCI、CSSCI_E2023_2024、NSSD、RCCSE、RWSKHX、普通刊

摘　　要：海上自主水面船舶(MASS)的技术和商业化发展在国际社会的充分关注下已渐成趋势。国际海事组织关注MASS的法律规制,希望在国际层面率先确立统一的MASS规则,并将其规则制定分为三阶段进行;各国船级社在国际海事组织的引领下,积极构建MASS国内船级社规范指南体系;一些国家也在国内立法层面回应了MASS国际规则的新进展。在各方推动下,MASS规则内容结构趋于明朗,但依然存在自主等级模糊等先决性问题。对此,中国应选择以下立法路径:在国际层面保持积极互动;在国内开展海事法律法规审查工作,但需谨慎考虑在《海商法》的修改过程中纳入MASS及其法律关系适用的问题,目前仍应以政府的政策性文件和船级社的技术性规范文件,引导和规范中国MASS的设计、建造、试验、运营和管理等,推进智能航运和智能船舶发展;在国际海事组织MASS规则文本出台后,在前期法规梳理的基础上有序开展国内立法工作。

关 键 词：海上自主水面船舶  自主等级  海上自主水面船舶规则  船级社 立法因应  

分 类 号：D996.19]