文献类型：期刊文章

作　　者：安原圣[1] 马琮淦[1,2] 李鑫[1] 沈恩德[1] 虞冬蕾[1]

AN Yuan-sheng;MA Cong-gan;LI Xin;SHEN En-de;YU Dong-lei(School of Automotive Engineering,Harbin Institute of Technology,Weihai,Weihai 264209,Shandong,China;HIT Wuhu Robot Technology Research Institute,Harbin Institute of Technology,Wuhu 241000,Anhui,China)

机构地区：[1]哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院,山东威海264209 [2]哈尔滨工业大学芜湖机器人产业技术研究院,安徽芜湖241000

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51975141);哈尔滨工业大学芜湖机器人产业技术研究院项目(HIT-CXY-CMP2-SPMSM-21-01)。

年　　份：2023

卷　　号：36

期　　号：1

起止页码：253-262

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2023_2024、EAPJ、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为提高电动汽车用内置式永磁同步电机气隙磁场解析计算精度和优化效率,利用混合解析法建立考虑转子铁心磁桥饱和效应的电机气隙磁场参数化解析模型。首先利用联合等效磁路法的子域法建立内置式永磁同步电机开路气隙磁场解析模型;然后利用同样方法建立转子磁桥虚拟磁场解析模型,从而得到考虑转子磁桥饱和效应的电枢反应磁场解析模型;最后通过叠加原理建立内置式永磁同步电机合成气隙磁场解析模型。通过有限元仿真和转矩测试验证内置式永磁同步电机气隙磁场解析模型的准确性。基于所建立的解析模型,以永磁体极弧宽度、定子槽口宽度和转子端部磁桥厚度为优化变量,以特定阶次频率的径向力波、转矩和效率为优化目标,利用带精英策略的非支配排序遗传算法,对一台电动汽车用内置式永磁同步电机样机进行多变量多目标优化。研究结果表明:与试验结果相比,解析计算误差小于5%,而计算时间较有限元仿真缩短90%以上;优化后,电机特定阶次频率的径向力波减小了9.2%,最大转矩提升了2.49%,最大效率提升了0.69%,高效区面积扩大了约54.46%;所提方法既解决了内置式永磁同步电机强非线性和高饱和的解析建模共性难点,又极大提高了电机多目标优化效率;研究可为电动汽车用内置式永磁同步电机的优化设计提供方法参考。

关 键 词：汽车工程  内置式永磁同步电机 解析模型 多目标优化 非线性  磁饱和 气隙磁场

分 类 号：U463.23]