文献类型：期刊文章

作　　者：洪华[1,2] 胡皓[1,2] 卓静[3] 傅俊磊[1,2] 叶品[1]

Hong Hua;Hu Hao;Zhuo Jing;Fu Jun-lei;Ye Pin(Zhejiang Scientific Research Insttute of Transport,Hangzhou 311305,China;Key Laboratory of Road and Bridge Inspection and Maintenance Technology of Zhengjiang Province,Hangzhou 311305,China;Chongqing University of Science and Technology,Chongqing 401331,China)

机构地区：[1]浙江省交通运输科学研究院,浙江杭州311305 [2]浙江省道桥检测与养护技术研究重点实验室,浙江杭州311305 [3]重庆科技学院,重庆401331

出　　处：《工程抗震与加固改造》

基　　金：浙江省重点研发计划(2021C01106);浙江省交通运输科学研究院自主研发项目(ZK202204)。

年　　份：2022

卷　　号：44

期　　号：6

起止页码：142-147

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了研究严重受损空心板梁经预应力碳纤维板加固后的承载能力和使用性能,以S305富衢线松溪桥拆卸得到的空心板梁先经破坏试验再预应力碳纤维板加固后进行承载能力试验,研究严重受损空心板梁预应力碳板加固的可行性和有效性。结果表明:预应力碳纤维板加固可以有效限制梁的极限变形,增大开裂后的梁体刚度,加固后试验梁体刚度恢复约75%;加固后的试验梁相比加固前承载能力提升至少13.5%;加固可以有效抑制或延缓梁体开裂,减小裂缝宽度。

关 键 词：受损梁  预应力碳纤维板 加固  承载能力

分 类 号：U448.225]