文献类型：期刊文章

作　　者：李守太[1] 高鸣源[1] 杨明金[1] 王平[2] 张丽[3] 陈子文[1] 李云伍[1] 蒲应俊[1]

LI Shoutai;GAO Mingyuan;YANG Mingjin;WANG Ping;ZHANG Li;Chen Ziwen;LI Yunwu;PU Yingjun(College of Engineering and Technology/Chongqing Key Laboratory of Agricultural Equipment in Hilly Area,Southwest University,Chongqing 400715,China;School of Civil Engineering/Key Laboratory of High-speed Railway Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China;Southwest University Press,Chongqing 400715,China)

机构地区：[1]西南大学工程技术学院/丘陵山区农业装备重庆市重点实验室,重庆400715 [2]西南交通大学土木工程学院/高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都610031 [3]西南大学出版社,重庆400715

出　　处：《西南大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金项目(52205284,52008343);重庆市教育委员会项目(KJCX2020006).

年　　份：2023

卷　　号：45

期　　号：1

起止页码：194-208

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAB、CAS、CSCD、CSCD_E2023_2024、JST、RCCSE、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：铁路道岔系统是高速铁路轨道结构的薄弱环节,其中道岔转辙机拉杆部分的拉力不稳定、不足或超限均会导致道岔锁闭系统出现故障,引发脱轨等安全事故.目前采用外置电源为传感器供电和定期巡检测试拉力,但存在维护成本高和不能实时获取拉力数据等问题.本研究创新性地提出一种基于振动能量俘获技术的轨道道岔转辙机自供能传感器系统,利用轨道振动能量为拉杆插销附置应变传感器和无线数据传输系统供电.基于振动速度控制策略,实测了轮轨交互作用下的钢轨振动数据,与实验室测试吻合,验证了所设计自供能传感器系统的可行性.

关 键 词：高速道岔 自供能传感器  振动俘能  转辙机

分 类 号：U213.61]