文献类型：期刊文章

作　　者：黄重[1] 张可[1,2] 徐党委[1] 孟少博[2] 王新志[1] 杜海明[1] 张熹[3]

HUANG Zhong;ZHANG Ke;XU Dang-wei;MENG Shao-bo;WANG Xin-zhi;DU Hai-ming;ZHANG Xi(Anyang Iron&Steel Group Co Ltd,Anyang 455004,China;School of Metallurgical Engineering,Anhui University of Technology,Ma’anshan 243032,China;Tianjin Bridge Welding Materials Group Co Ltd,Tianjin 300385,China)

机构地区：[1]安阳钢铁集团有限责任公司,河南安阳455004 [2]安徽工业大学冶金工程学院,安徽马鞍山243032 [3]天津大桥焊材集团有限公司,天津300385

出　　处：《材料热处理学报》

基　　金：国家自然科学基金(51704008);河南省博士后科研启动项目(202103098)。

年　　份：2022

卷　　号：43

期　　号：11

起止页码：121-127

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了深入了解Q500qENH钢在连续冷却相变过程中组织及硬度的变化及原因,通过热膨胀法和金相-硬度法绘制了Q500qENH钢的动态连续冷却转变曲线(CCT曲线),研究了冷却速度对其组织、硬度及相变行为的影响。结果表明:冷速在0.1~0.3℃/s时,试验钢的组织为多边形铁素体和少量珠光体与贝氏体;冷速在0.5~10℃/s时,组织主要为粒状贝氏体,冷速在15~30℃/s时,组织主要为板条贝氏体和粒状贝氏体,随着冷速的增大,粒状贝氏体的含量逐渐降低,板条贝氏体的含量不断增加,在25~30℃/s较大冷速时,有极少量的马氏体产生。随着冷速由0.1℃/s增加至30℃/s,试验钢的硬度基本呈线性增大,由154 HV0.2增加至352 HV0.2,基体组织的细化是硬度不断增大的主要因素。

关 键 词：桥梁耐候钢  CCT曲线 贝氏体 冷却速度  硬度  

分 类 号：TG142.3[材料类]