文献类型：期刊文章

作　　者：骆雪芹[1] 唐蓝天[2] 李娟子[2] 崔运广[2] 刘玲[1]

LUO Xueqin;TANG Lantian;LI Juanzi;CUI Yunguang;LIU Ling(School of Aerospace Engineering andApplied Mechanics,Tongji University,Shanghai 200092,China;School of Aeronautics and Astronautics,Faculty of Vehicle Engineering and Mechanics,Dalian University of Technology,Dalian 116024,Liaoning,China)

机构地区：[1]同济大学航空航天与力学学院,上海200092 [2]大连理工大学运载工程与力学学部航空航天学院,辽宁大连116024

出　　处：《力学季刊》

基　　金：国家自然科学基金(11972256)。

年　　份：2022

卷　　号：43

期　　号：3

起止页码：537-546

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD_E2021_2022、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：由于航天运载器的轻量化需求,高性能碳纤维增强环氧树脂基复合材料(CFRP)已经应用于液体燃料贮箱的研制,但其服役环境苛刻,往往要经受-183~-253℃的超低温或多次低温循环过程.目前,对CFRP的低温力学性能,尤其是常-低温循环力学性能的研究仍比较局限,这制约了CFRP燃料贮箱的设计和研制进程.本文针对一种液氧相容的环氧树脂体系,采用热压罐工艺制备了CFRP单向板,并测试其在25℃、-55℃、-120℃和-183℃下的弯曲力学性能.结果表明,弯曲强度和模量均随着温度降低而提高,当温度从25℃降低到-183℃时,弯曲强度提高约66.7%,弯曲模量提高约10.3%.同时,本文也研究了室温-液氧循环50~200次对弯曲力学性能及微裂纹萌生的影响.结果表明,200次循环后,单向板的弯曲强度基本没有降低,并且内部也无微裂纹产生.本文研究表明,该CFRP体系具有较为优异的低温力学性能和耐低温循环性能,在液体燃料贮箱领域有着巨大应用潜力.

关 键 词：复合材料 单向板 低温  弯曲性能  微裂纹

分 类 号：TB332[材料类]