文献类型：期刊文章

作　　者：彭云[1] 李相达[1] 王文渊[1] 任莉[2]

PENG Yun;LI Xiang-da;WANG Wen-yuan;REN Li(State Key Laboratory of Coastal and Offshore Engineering,Dalian University of Technology,Dalian 116023,Liaoning,China;School of Mechanical and Power Engineering,Dalian Ocean University,Dalian 116300,Liaoning,China)

机构地区：[1]大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室,辽宁大连116023 [2]大连海洋大学机械与动力工程学院,辽宁大连116300

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：国家重点研发计划(2021YFB2600200)。

年　　份：2022

卷　　号：22

期　　号：4

起止页码：28-46

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、EAPJ、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：综述了绿色集装箱港口节能减排策略,总结了国内外针对在港船舶、场桥、集卡与岸桥节能减排的措施与减排效果量化方面的研究成果,提出了未来的研究方向。研究结果表明:船用替代燃料(包括液化天然气、生物燃料、新能源)减排效果明显,针对替代燃料动力船应用困难问题,未来可重点研究替代燃料配套设施建设时序、补贴政策确定等问题;船舶采用岸电技术依据各地区碳排放系数不同可减少48.0%~70.0%的船舶在泊CO_(2)排放,考虑岸电设施使用率低等问题,港口岸电定价、船舶与码头配套设施改造时序等问题成为未来研究重点;降低船速可减少8.0%~20.0%的船舶在港CO_(2)排放;降低船舶非生产等待时间及辅助作业时间,并不能显著降低船舶在港CO_(2)排放,后续还可进一步研究如何通过港口资源合理调度等方式减少船舶在港等待时间;设立硫排放控制区可减少33.0%~34.6%的SO排放,还可继续研究排放控制区对船舶运营与港口运营的影响;场桥、集卡与岸桥节能减排措施主要为设备改造及优化调度,未来可继续研究既有设施设备节能改造时序,并分析在港船舶与装卸设备各减排措施集成下的综合减排效果;新能源供电系统在港口中的应用尚处于起步阶段,未来可研究港口新能源电力系统设计方法,构建清洁低碳的港口能源体系。

关 键 词：水路运输 绿色港口 集装箱港口 节能减排 岸电 新能源

分 类 号：U691]