文献类型：期刊文章

作　　者：刘美景[1] 康雪成[2] 范圣刚[3] 秦颖[3]

LIU Meijing;KANG Xuecheng;FAN Shenggang;QIN Ying(Departmemt of Civil Engineering,Southeast University Chengxian College,Nanjing 210088,China;Beijing Texida Technology Co.,Ltd.,Beijing 100011,China;School of Civil Engineering,Southeast University,Nanjing 211189,China)

机构地区：[1]东南大学成贤学院土木工程系,南京210088 [2]北京特希达科技有限公司,北京100011 [3]东南大学土木工程学院,南京211189

出　　处：《建筑钢结构进展》

年　　份：2022

卷　　号：24

期　　号：10

起止页码：88-96

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：近年来,随着国家铁路桥梁的迅速发展,桥梁顶升施工的应用越发广泛。钢抱箍支承结构具有可循环使用、拆卸便捷、不损伤原结构等特点,将钢抱箍支承结构应用在桥梁顶升施工中,不仅能节约巨大的支撑成本,施工方便,并且其适用范围广,尤其针对高墩高支模等情况,其优越性尤为突出。基于某铁路桥梁圆形混凝土墩柱支座更换工程,提出了两种新型钢抱箍连接节点,并对其设计原则和设计参数进行了分析;利用ABAQUS软件建立了两种节点的准确有限元模型,对钢抱箍节点受力性能开展数值模拟分析,结果表明:两种新型连接节点的承载力及变形均能够满足工程设计要求。研究结果可为今后同类工程提供参考。

关 键 词：钢抱箍节点  桥梁顶升 支座更换 有限元分析  

分 类 号：TU392.5]