文献类型：期刊文章

作　　者：田兴朝[1] 陶铁军[2] 娄乾星[1] 刘荣欣[3] 刘春舵[3] 陈航[4]

TIAN Xing-chao;TAO Tie-jun;LOU Qian-xing;LIU Rong-xin;LIU Chun-duo;CHEN Hang(College of Civil Engineering,Guizhou University,Guiyang 550025,China;College of Mining,Guizhou University,Guiyang 550025,China;China Sea Construction Co.,Ltd.,Shenzhen 518000,Guangdong,China;School of Urban and Rural Planning and Architectural Engineering,Guiyang College,Guiyang 550005,China)

机构地区：[1]贵州大学土木工程学院,贵阳550025 [2]贵州大学矿业学院,贵阳550025 [3]中海建筑有限公司,广东深圳518000 [4]贵阳学院城乡规划与建筑工程学院,贵阳550005

出　　处：《工程爆破》

基　　金：国家自然科学基金地区科学基金资助项目(52064008);贵州省高层次创新型人才资助项目(黔科合平台人才-GCC[2022]004-1);贵州省教育厅青年科技人才成长资助项目(黔教合KY字[2022]008号)。

年　　份：2022

卷　　号：28

期　　号：5

起止页码：60-66

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD_E2021_2022、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为探明雷榕高速公路白竹山隧道爆破超挖严重的根本原因,对现场爆破参数进行了数据采集,采用炮孔角度测量装置对周边孔钻孔角度进行了精确测量,理论计算了空气不耦合装药条件下粉碎区半径及裂隙区半径,分析了周边孔布设参数对隧道爆破超挖的影响规律。研究表明:周边孔孔口位置对其孔底分布位置影响较大,周边孔的外斜角度过大是造成白竹山隧道爆破超挖严重的主要原因;不耦合装药系数为1.30时,2号岩石乳化炸药在板岩中爆破形成的粉碎区半径为2.02 cm,裂隙区半径为78.93 cm;白竹山隧道爆破降低超挖量的核心是严格控制周边孔的外斜角度,将周边孔孔口布设在距离设计轮廓线内15 cm位置,以≤3°的斜率向断面外倾斜,能够将超挖厚度控制在15 cm以内,爆破效果较好。

关 键 词：大断面隧道 超欠挖 炮孔角度  粉碎区半径  裂隙区半径  

分 类 号：TD235]