文献类型：期刊文章

作　　者：刘先峰[1,2,3] 马杰[1,2] 袁胜洋[1,2] 陈康[1,2] 潘申鑫[1,2] 郑立宁[4,5] 胡熠[4,5]

LIU Xianfeng;MA Jie;YUAN Shengyang;CHEN Kang;PAN Shenxin;ZHENG Lining;HU Yi(School of Civil Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China;Key Laboratory of High-Speed Railway Engineering of Ministry of Education,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China;School of Civil Engineering,Xinjiang Institute of Engineering,Urumqi 830023,China;China Southwest Geotechnical Investigation&Design Institute Co.,Ltd.,Chengdu 610052,China;China Construction Underground Space Co.,Ltd.,Chengdu 610052,China)

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031 [2]西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川成都610031 [3]新疆工程学院土木工程学院,新疆乌鲁木齐830023 [4]中国建筑西南勘察设计研究院有限公司,四川成都610052 [5]中建地下空间有限公司,四川成都610052

出　　处：《铁道科学与工程学报》

基　　金：中央高校基本科研项目(2682020CX68);中建股份科技研发项目(CSCEC-2017-Z-30);四川省科技计划项目(2021YJ0036)。

年　　份：2022

卷　　号：19

期　　号：10

起止页码：2910-2918

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD_E2021_2022、EAPJ、EI、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：路基填料的抗剪强度是工程应用中一项重要参数。为研究西南地区红层泥岩路基填料的强度特性,采用直剪试验对不同干密度、不同含水率红层泥岩路基填料的强度特性进行试验研究,明确干密度和含水率对压实红层泥岩强度特性及剪胀特性的影响,揭示脆性指数与剪胀角的相互影响规律。研究结果表明:应力-位移曲线随着干密度减小、含水率和竖向荷载的增大,表现出由软化到硬化的过渡特性。与最优含水率状态相比,红层泥岩在浸水饱和后抗剪强度急剧下降,表明红层泥岩具有极强的水敏性。除饱和状态外,残余黏聚力均小于峰值黏聚力,残余内摩擦角均大于峰值内摩擦角,残余强度参数与峰值强度参数之间的差值随着干密度减小,含水率增大而逐渐减小。将峰值抗剪强度与残余抗剪强度之比定义为脆性指数,脆性指数随着干密度减小,含水率及竖向荷载的增大逐渐减小。竖向荷载可以有效抑制剪胀,在半对数坐标系中,剪胀角随竖向荷载增加呈线性减小趋势。脆性指数随剪胀角的变化可分为3种情况,对应3种不同的剪切行为:软化−剪胀,硬化−剪胀,硬化−剪缩。研究结果可为西南地区压实红层泥岩路基填料强度特性的确定提供参考。

关 键 词：高速铁路  压实红层泥岩  直剪试验 应变软化  抗剪强度  

分 类 号：TU443]