文献类型：期刊文章

作　　者：赖靓荣[1] 朱芳阳[1,2] 朱志东[3]

LAI Liang-rong;ZHU Fang-yang;ZHU Zhi-dong(School of Business Administration,Guangxi University,Nanning 530004,China;School of Economics and Management,Beibu Gulf University,Qinzhou 535011,China;Duke University,Durham NC27708,USA)

机构地区：[1]广西大学工商管理学院,广西南宁530004 [2]北部湾大学经济管理学院,广西钦州535011 [3]杜克大学,美国达勒姆NC27708

出　　处：《资源开发与市场》

基　　金：国家自然科学基金项目(编号:71662026);广西高校人文社会科学重点研究基地“广西发展战略研究院”课题(编号:2022GDSIQM11)。

年　　份：2022

卷　　号：38

期　　号：11

起止页码：1331-1340

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于新发展理念,构建物流业高质量发展评价指标体系,评价2011—2019年我国30个省份物流业发展水平,进而分析我国物流业发展水平的地区差异、空间关联模式及时空演变规律,并运用Markov链方法进行“俱乐部趋同”研究。结果表明:①我国物流业发展水平呈稳步增长的发展态势,绿色和协调方面水平更高。②我国物流业发展水平整体上存在着显著的区域差异,东部沿海地区远超其他地区,东北、西北和西南地区明显偏低。③我国物流业发展水平存在显著的空间正相关性,实现高质量发展的省份主要集中在北部和东部沿海地区,而低质量发展区主要集中在西北地区,且存在较强的“俱乐部趋同”现象与空间溢出效应,发展水平较高的省份对周边省份物流业发展具有促进作用。④经济发展水平、人力资本、城镇化和产业结构对我国物流业高质量发展具有促进作用。

关 键 词：物流业高质量发展  核密度估计 空间马尔科夫链  新发展理念  

分 类 号：F259]