文献类型：期刊文章

作　　者：丘德新[1] 王良军[2] 张武[1,3]

Qiu Dexin;Wang Liangjun;Zhang Wu(School of Mechanics and Engineering Science,Shanghai University,Shanghai 200072,China;Information Technology Office,Shanghai University,Shanghai 200444,China;Shanghai Institute of Applied Mathematics and Mechanics,Shanghai University,Shanghai 200072,China)

机构地区：[1]上海大学力学与工程科学学院,上海200072 [2]上海大学信息化工作办公室,上海200444 [3]上海大学上海市应用数学和力学研究所,上海200072

出　　处：《航空兵器》

基　　金：国家自然科学基金重大研究计划重点项目(91630206)。

年　　份：2022

卷　　号：29

期　　号：4

起止页码：70-76

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD_E2021_2022、DOAJ、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对于中小迎角分离问题,延迟分离涡模拟(Delayed Detached Eddy Simulation,DDES)的方法在计算初期,流动分离区需要一定时间的发展,通常会延迟RANS模式到LES模式的切换,从而低估流动分离。本文采用改进RANS-LES混合长度尺度l_(hyb_new)的方法,对网格尺度和涡探测函数VTM进行修正,基于计算流体力学开源平台OpenFOAM,将修正后的混合网格尺度、涡探测函数VTM_(new)以及二维剪切层识别函数F_(KH)(VTM_(new))植入到S-A DDES模型中,研究了大迎角NACA0012翼型以及12°迎角下的NACA0012半展长矩形机翼绕流问题,并对比了采用原S-A DDES和改进RANS-LES混合长度尺度后的S-A DDES湍流模型计算的机翼背风区涡结构和翼尖涡。结果表明,采用本文方法可以在机翼背风区观察到剪切层的快速失稳,并且能够更加精细地模拟机翼背风区的大尺度非定常涡系结构以及翼尖涡的形成细节,有效地加快DDES方法的RANS模式切换到LES模式。此外,本文还计算了该矩形机翼在18°迎角的分离流问题,进一步验证了所提方法的有效适应性。

关 键 词：延迟分离涡模拟  非定常流动 RANS LES 翼尖涡 OPENFOAM 空气动力学

分 类 号：TJ760] V211.41]