文献类型：期刊文章

作　　者：石固林[1] 陈强[1] 刘先文[1] 杨莹辉[2] 徐倩[1] 赵晶晶[1]

SHI Gulin;CHEN Qiang;LIU Xianwen;YANG Yinghui;XU Qian;ZHAO Jingjing(Department of Remote Sensing and Geoinformation Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China;State Key Laboratory of Geohazard Prevention and Geoenvironment Protection,Chengdu University of Technology,Chengdu 610059,China)

机构地区：[1]西南交通大学,地球科学与环境工程学院,测绘遥感信息系,中国成都610031 [2]地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学),中国成都610059

出　　处：《工程地质学报》

年　　份：2022

卷　　号：30

期　　号：4

起止页码：1350-1361

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：单一平台或轨道的InSAR(Interferometric Synthetic Aperture Radar,InSAR)技术通常只能获取到滑坡体沿雷达卫星视线(LOS)方向的一维形变信息,无法直接获取到滑坡体沿坡向的形变信息,使得InSAR技术无法充分满足滑坡监测的工程需求。针对这一问题,本文提出联合升降轨Sentinel-1A数据提取滑坡沿坡向形变速度场的模型算法,其基本方法是:首先利用InSAR技术分别获取升轨和降轨沿LOS方向的形变速度场,然后根据坡向和坡度建立滑坡的滑动面坐标系,基于LOS方向与滑动面的几何关系对升降轨对应的LOS向形变速度值进行建模,在滑动面上不存在法线方向形变的合理假设下通过解算独立方程组获得滑坡体沿坡向的形变速度场和沿垂直坡向的形变速度场。本文选取四川省理县桃坪乡古滑坡作为研究对象,并通过模拟实验对模型的解算精度进行验证,结果表明:相比于LOS向形变速度场,重建的沿坡向和沿垂直坡向形变速度场更加清晰地揭露了滑坡体的主要位移模式和危险性较高的坡体区域。同时,模拟实验结果表明,模型算法的解算误差与噪声水平大致呈线性增加的关系,当噪声水平达到10 mm·a^(-1)时,沿坡向形变速度场的解算误差为14.1 mm·a^(-1),沿垂直坡向形变速度场的解算误差为11.9 mm·a^(-1),证明了模型算法以及结果的可靠性。

关 键 词：合成孔径雷达干涉测量 升降轨  坡向 形变速度场  滑坡

分 类 号：P642.22]