文献类型：期刊文章

作　　者：王东方[1,2] 张华荣[2]

WANG Dong-fang;ZHANG Hua-rong(School of Business,Wuyi University,Wuyishan 354300,Fujian,China;School of Economic,Fujian Normal University,Fuzhou 350117,Fujian,China)

机构地区：[1]武夷学院商学院,福建武夷山354300 [2]福建师范大学经济学院,福建福州350117

出　　处：《中国流通经济》

基　　金：国家社会科学基金项目“中国城市物流发展空间结构演化特征与机理研究”(19XJL004)。

年　　份：2022

卷　　号：36

期　　号：9

起止页码：32-46

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSSCI、CSSCI_E2021_2022、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：我国物流业正处在由粗放式发展向高质量发展转变的关键阶段,推动物流业高质量发展既是适应新发展阶段经济社会发展的内在要求,也是服务现代化经济体系建设的战略要求。在构建我国城市物流高质量发展失配度评价指标体系的基础上,通过健康距离模型测度2005—2020年我国城市物流发展失配度,从组态视角采用定性比较分析方法探究城市物流发展失配的归因。研究发现,我国城市物流高质量发展呈现持续快速提升特征,但总体仍处在较低水平;城市物流发展失配度总体呈现下降趋势,由失配向匹配转变,处于匹配状态的样本主要分布在中东部地区的省会城市或经济发达城市;产业规模、经济发展、物流网络、生态环境、技术投入及信息化水平是造成我国城市物流发展失配的主要障碍因子;导致城市物流发展失配的组合路径包括全面组合型和发展滞后-环境污染型;推动城市物流发展匹配的组合路径包括全面发展型和组织-开放型。我国应以“全国一盘棋”的思路统筹物流业整体发展,深入推进“通道+枢纽+网络”现代物流服务体系建设,做好国家、省、市层面政策和制度的统一,高质量推进现代物流网络建设;推动物流业与关联产业融合发展,推进物流业与制造业、商贸流通业等产业的协同集聚,促进物流业务向综合型供应链服务转型,构建自主安全可控的供应链体系;坚持创新驱动,强化区域合作,提升城市间物流协同服务能力,培育物流业高质量发展新动能;推进城市物流绿色转型,强化物流业发展的资源环境约束,培育绿色物流发展新业态,探索可复制可推广的绿色物流发展模式。

关 键 词：城市物流 高质量发展  失配度  定性比较分析法  组合路径  

分 类 号：F712.9]