文献类型：期刊文章

作　　者：赵光辉[1,2]

机构地区：[1]贵州财经大学公共管理学院,贵州贵阳550025 [2]北部湾大学钦州发展研究院,广西钦州535000

出　　处：《改革与战略》

基　　金：2021年广西哲学社会科学规划研究课题“广西城市交通新业态的社会影响与治理研究”(21FSH022);广西壮族自治区人民政府项目“广西交通运输科技创新‘十四五’发展规划”(GXZC2020-C3-002447-JGJD);2021年度贵州省交通运输厅科技项目“贵州建设交通强国试点省人力资源保障体系研究”(2021-321-048)。

年　　份：2022

卷　　号：38

期　　号：4

起止页码：14-30

语　　种：中文

收录情况：NSSD、RCCSE、RWSKHX、普通刊

摘　　要：交通运输碳排放具有占比较大、增速快、达峰慢等特点,交通拥堵会带来更多的碳排放,交通运输碳减排压力巨大,是全球气候变化及公共治理现代化的重要课题。受制于出行总量不断增长的压力,交通运输领域的碳排放仍在不断增加。我国交通运输行业实施碳达峰碳中和既面临挑战,又获得发展机遇和成长空间。文章认为,需要在法律修订中适时引入低碳交通运输的要素,为交通运输行业碳达峰碳中和专门立法,整合相关产业和经济活动,同时促使相关法律支持配合;以可再生交通燃料使用作为切入点,建立和完善政策体系,调整和提升法律定位;加快构建综合运输体系,增强可持续发展能力,推动我国交通强国建设进程。

关 键 词：交通强国  交通低碳  节能减排  法律规制

分 类 号：F124]