文献类型：期刊文章

作　　者：陈燕飞[1] 孙凤雨[2] 曾小松[3] 赵伟[2]

CHEN Yanfei;SUN Fengyu;ZENG Xiaosong;ZHAO Wei(Nanjing Vocational Institute of Transport Technology,Nanjing 211188,China;Key Laboratory of Development and Application for New Transportation Energy in Shaanxi Province,School of Automobile,Chang’an University,Xi’an 710064,China;Ministry of Industry and Information Technology Equipment Industry Development Center,Beijing 100846,China)

机构地区：[1]南京交通职业技术学院,江苏南京211188 [2]长安大学汽车学院交通新能源开发、应用与汽车节能陕西省重点实验室,陕西西安710064 [3]工业和信息化部装备工业发展中心,北京100846

出　　处：《车用发动机》

基　　金：陕西省重点研发计划项目(2019ZDLGY15-07)。

年　　份：2022

期　　号：4

起止页码：29-35

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在1台高压共轨柴油机上研究了柴油-异丙醇混合燃料的燃烧与排放特性。结果表明:在不同发动机负荷和不同EGR率下,与柴油相比,柴油-异丙醇混合燃料的滞燃期明显延长,预喷燃料峰值放热率增加,主喷燃料峰值放热率略有降低,中高负荷下扩散燃烧强度明显增加,峰值缸内平均温度增加;NO_(x)排放略有增加,炭烟排放、颗粒物数量浓度和体积浓度均显著降低。与燃用柴油相比,柴油-异丙醇混合燃料联合EGR可以同时降低NO_(x)和颗粒物排放。

关 键 词：柴油机 异丙醇 滞燃期 放热率 氮氧化物 颗粒  

分 类 号：U473.14] TK464]