文献类型：期刊文章

作　　者：王志斌[1] 张阳[1] 周国鹏[1,2] 陈国胜[3]

Wang Zhibin;Zhang Yang;Zhou Guopeng;Chen Guosheng(Institute of Engineering and Technology,Hubei University of Science and Technology,Hubei Xianning,437100,China;Fragrant City Institute of Intelligent Electromechanical Industry and Technology of Hubei Province,Hubei Xianning,437100,China;Xianning Branch of Hubei Special Equipment Inspection and Testing Research Institute,Hubei Xianning,437100,China)

机构地区：[1]湖北科技学院工程技术研究院,湖北咸宁437100 [2]湖北香城智能机电产业技术研究院,湖北咸宁437100 [3]湖北特种设备检验检测研究院咸宁分院,湖北咸宁437100

出　　处：《机械设计与制造工程》

基　　金：湖北省科技计划项目(2019BEC206);咸宁市自然科学基金资助项目(2020ZRKX10);湖北科技学院博士启动基金资助项目(BK202112)。

年　　份：2022

卷　　号：51

期　　号：7

起止页码：19-23

语　　种：中文

收录情况：ZGKJHX、普通刊

摘　　要：针对双梁桥式起重机的箱型主梁自重大的问题,以QD75 t-31.5 m-A3双梁桥式起重机主梁作为研究对象,基于ANSYS Workbench建立了包含主梁与端梁及其连接特性的简化桥架有限元分析模型,通过将约束施加在端梁处更真实地反映了主梁的约束特性,然后分析了主梁不同工况下的静挠度和最大应力,并在此基础上对主梁腹板进行了结构优化。结果表明,该主梁模型的静挠度仿真结果略小于理论值;在保障主梁强度及刚度的前提下,主梁腹板中心区域可通过拓扑优化实现轻量化,减少了11.57%的自重。

关 键 词：双梁桥式起重机 主梁  挠度 结构优化 有限元法

分 类 号：TH21]