文献类型：期刊文章

作　　者：王祯辉[1] 郭荣鑫[1] 晏永[1] 张久长[1] 李黎山[2]

WANG Zhenhui;GUO Rongxin;YAN Yong;ZHANG Jiuchang;LI Lishan(Yunnan Key Laboratory of Disaster Reduction in Civil Engineering,Faculty of Civil Engineering and Mechanics,Kunming University of Science and Technology,Kunming 650500,China;Yunnan Institute of Industrial Administrators,Kunming University of Science and Technology,Kunming 650500,China)

机构地区：[1]昆明理工大学建筑工程学院,云南省土木工程防灾重点实验室,昆明650500 [2]昆明理工大学云南工业干部学院,昆明650500

出　　处：《硅酸盐通报》

基　　金：国家自然科学基金(11962009);云南省教育厅基金(2019FD097)。

年　　份：2022

卷　　号：41

期　　号：7

起止页码：2268-2274

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：机场道面混凝土结构在不同性质荷载作用下的力学行为受应变率的影响较大。为研究应变率对聚甲醛纤维机场道面混凝土(PFAPC)弯曲性能的影响,通过四点弯曲试验,分析不同应变率(10^(-5)~10^(-1) s^(-1))下PFAPC抗弯挠度、弯曲模量、弯曲强度及韧性指数的变化规律,并观察断口纤维的微观形貌,总结不同应变率下的纤维失效模式。结果表明:PFAPC的弯曲峰值强度、极限抗弯挠度及弯曲模量随应变率的增加呈上升趋势;与峰值强度相比,应变率对PFAPC残余强度影响较小,但随应变率增大总体呈上升趋势;与极限抗弯挠度相比,峰值挠度随应变率的增加波动上升;聚甲醛纤维在各应变率作用下主要为拔出破坏模式;PFAPC在车辆及飞机冲击作用下能吸收较大能量,呈现出一定的延性破坏特征,具有良好的弯曲韧性。

关 键 词：机场道面混凝土 聚甲醛纤维 应变率 弯曲性能  断裂形貌  

分 类 号：U414]