文献类型：期刊文章

作　　者：马圆[1] 张稼乐[2] 李林蔚[3] 黄骏莉[4]

Ma Yuan;Zhang Jiale;Li Linwei;Huang Junli(Inner Mongolia Climate Center,Hohhot 010051,China;Inner Mongolia Eco-and Agro-Meteorological Center,Hohhot 010051,China;Inner Mongolia Meteorological Observation and Technical Support Center,Hohhot 010051,China;Alax League Meteorological Office of Inner Mongolia,Alax League 750306,China)

机构地区：[1]内蒙古自治区气候中心,呼和浩特010051 [2]内蒙古生态与农业气象中心,呼和浩特010051 [3]内蒙古自治区大气探测技术保障中心,呼和浩特010051 [4]阿拉善盟气象局,内蒙古巴彦浩特750306

出　　处：《气象与环境科学》

基　　金：中国气象科学研究院灾害天气国家重点实验室开放课题(2021LASW-A09)。

年　　份：2022

卷　　号：45

期　　号：4

起止页码：1-12

语　　种：中文

收录情况：JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：利用地面观测站降水观测数据、CRA再分析数据、NCEP再分析数据,采用天气分析与诊断的方法,研究了“21·7”河南特大暴雨过程的维持机制。研究结果表明:本次过程有暴雨持续时间长、累积雨量大的特点。在过程期间,河南省对流层中、低层受低压系统控制和切变线的影响。台风稳定少动,环流形式难以调整,过程得以维持。在副高南侧和“烟花”北侧有一条强东南风速带,将西北太平洋上的水汽不断输送至内陆,为“21·7”河南特大暴雨过程提供了充沛的水汽;河南省上空低层辐合、高层辐散,在大气的“抽吸”作用下产生了强烈的上升运动,为此次过程提供了有利的动力条件;河南省西部山地丘陵地形的抬升作用,对强降水起到促进作用;对流层低层为上冷下暖的不稳定层结,为暴雨的发生、发展提供了有利的对流不稳定条件。湿位涡的分析表明,925 hPa上湿位涡对降水的落区和层结状况有指示作用。“列车效应”对此次强降水过程具有重要的影响。

关 键 词：“21.7”河南特大暴雨  维持机制  列车效应 湿位涡 天气诊断  

分 类 号：P458.1+21.1[大气科学类]