文献类型：期刊文章

作　　者：陈山枝[1]

CHEN Shanzhi(State Key Laboratory of Wireless Mobile Communications,China Information Communication Technology Group Co.,Ltd.(CICT),Beijing 100191,China)

机构地区：[1]中国信息通信科技集团有限公司无线移动通信国家重点实验室,北京100191

出　　处：《电信科学》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(No.61931005,No.61731017)。

年　　份：2022

卷　　号：38

期　　号：7

起止页码：1-17

语　　种：中文

收录情况：JST、NSSD、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：首先简要回顾了我国企业主导的蜂窝车联网(cellular vehicle-to-everything,C-V2X)国际标准,该标准解决了车车间及车路间的低时延和高可靠通信难题,兼具技术和产业优势,在全球产业竞争中已形成领先优势。在澄清车联网的相关概念、5G与C-V2X、车联网与车路协同、车联网与无人驾驶、单车智能与网联智能等相互关系的同时,阐述了本文的观点。进而,为抓住全球汽车产业革命和我国交通产业变革的重大战略机遇期,提出了我国基于5G+C-V2X的“聪明的车+智慧的路+协同的云”的车路云协同创新发展模式,实现智能网联汽车从智能网联辅助驾驶到智能网联无人驾驶及与智能交通融为一体的发展路径。最后,分析了相关产业进展情况与存在的问题,并提出相应的政策建议。

关 键 词：C-V2X  低时延高可靠通信  5G  智能网联汽车  车路协同 智能网联辅助驾驶  智能网联无人驾驶  智能交通  

分 类 号：TP393]