文献类型：期刊文章

作　　者：黄亚江[1,2] 李书全[1] 李益锌[2] 郑涵[2]

HUANG Yajiang;LI Shuquan;LI Yixin;ZHENG Han(School of Management Science and Engineering,Tianjin University of Finance and Economics,Tianjin 300222,China;School of Economics and Management,Tianjin Renai College,Tianjin 301600,China)

机构地区：[1]天津财经大学管理科学与工程学院,天津300222 [2]天津仁爱学院经济与管理学院,天津301600

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助(71571130)。

年　　份：2022

卷　　号：32

期　　号：6

起止页码：171-177

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、EAPJ、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为规避地铁运营期间所面临的安全风险,基于韧性理论内涵建立地铁运营安全韧性概念模型,从影响地铁运营的人员因素、机械设备因素、环境因素和管理因素4个方面进行安全韧性的评价。首先,用实验室决策分析法(DEMATEL)确定关键事故致因因素;然后,采用解释结构模型(ISM)揭示指标间的相互关系,建立地铁运营安全韧性评价指标ISM;最后,通过网络分析法(ANP)计算指标权重,采用Fuzzy方法进行模糊综合评价指标评价得出较为客观的韧性评价结果,并以北京地铁大兴线为例进行模型的应用。结果表明:北京地铁大兴线运营安全韧性等级整体为较高韧性,与实际情况较为相符,但环境因素韧性等级为中等,抵御外界侵扰和防范能力较差,针对环境因素以及人员、机械设备、管理因素采取系列措施可以使地铁运营安全韧性有效提升。

关 键 词：地铁运营安全韧性  综合评价 实验室决策分析法(DEMATEL)  解释结构模型(ISM)  网络分析法(ANP)  Fuzzy方法  

分 类 号：X913.4[安全科学与工程类]