文献类型：期刊文章

作　　者：常书平[1] 梁晓锋[2] 丁江明[3]

CHANG Shuping;LIANG Xiaofeng;DING Jiangming(No. 63983 Unit of PLA, Wuxi, Jiangsu 214035, China;State Key Laboratory of Ocean Engineering, Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200240, China;School of Transportation, Wuhan University of Technology, Wuhan, Hubei 430063, China)

机构地区：[1]中国人民解放军63983部队,江苏无锡214035 [2]上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240 [3]武汉理工大学交通学院,湖北武汉430063

出　　处：《排灌机械工程学报》

基　　金：国防重点军内科研资助项目。

年　　份：2022

卷　　号：40

期　　号：7

起止页码：649-653

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAB、CSCD、CSCD2021_2022、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对某艇未达到预期航速的问题,采用三元反问题设计与正问题预报相结合的方法对喷泵进行改型设计.建立“喷泵+进水流道+艇体”的CFD计算模型,分析得到当前轴流喷泵存在效率偏低、设计点不匹配、流道流动损失大等问题.基于快速性要求、主机特性和设计水平,对喷泵进行设计参数选型.同时,基于一种叶片三元反设计方法,在多方案对比分析基础上,合理设置轴面形状、叶片数、叶片载荷、叶片积叠和加厚等控制参数,设计得到新型混流喷泵.数值计算结果表明,新喷泵在设计工况下水力效率可达90.0%,高效区流量范围宽,抗空化能力强,“艇-机-泵”匹配良好.喷泵装艇试航结果表明,该艇航速提高了约13%,达到了预期快速性设计要求,验证了喷泵三元反设计方法的准确性.

关 键 词：喷泵  优化设计 三元反设计  数值模拟 航速

分 类 号：TH313] U664.34]