文献类型：期刊文章

作　　者：孙喜龙[1,2,3] 王登峰[2] 荣宝军[4] 李汝恒[1]

SUN Xilong;WANG Dengfeng;RONG Baojun;LI Ruheng(School of Engineering,Dali University,Dali 671003,Yunnan,China;College of Automotive Engineering,Jilin University,Changchun 130025,China;FAW-VW Automotive Co.,Ltd.,Changchun 130013,China;School of Mechanical and Vehicular Engineering,Jilin Engineering Normal University,Changchun 130052,China)

机构地区：[1]大理大学工程学院,云南大理671003 [2]吉林大学汽车工程学院,长春130025 [3]一汽-大众汽车有限公司,长春130013 [4]吉林工程技术师范学院机械与车辆工程学院,长春130052

出　　处：《机械科学与技术》

年　　份：2022

卷　　号：41

期　　号：7

起止页码：1039-1047

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对车身侧面结构抗撞性能不足的问题,利用拉丁超立方试验设计方法以及整车仿真模型,建立13个设计变量7个响应的样本数据,并构建3阶多项式响应面近似模型,最后利用模拟退火优化算法,对侧面结构进行多目标优化。优化结果表明,在B柱和门槛区域,使用高强度钢板以及增加板厚的方法,有效提高车身的侧面抗撞性能;优化思路由传统的设计经验与仿真模拟、试验验证的组合方式转变为数学优化问题,降低优化方案对设计经验的依赖,有效提高优化效率和解的精度。

关 键 词：抗撞性 多项式响应面  多目标优化 模拟退火优化算法  

分 类 号：U462.3]