文献类型：期刊文章

作　　者：郭冲冲[1] 武文华[1,2] 吴国东[3] 曹光明[3] 吕柏呈[4]

Guo Chongchong;Wu Wenhua;Wu Guodong;Cao Guangming;LüBaicheng(State Key Laboratory of Structure Analysis for Industrial Equipment,Dalian University of Technology,Dalian 116024,Liaoning,China;Research Institute of Dalian University of Technology in Shenzhen,Shenzhen 518057,Guangdong,China;Wuhan Second Ship Design Institute,Wuhan 430064,China;China National Offshore Oil Corporation Research Institute,Beijing 100028,China)

机构地区：[1]大连理工大学工业装备与结构分析国家重点实验室,辽宁大连116024 [2]大连理工大学深圳研究院,广东深圳518057 [3]武汉第二船舶设计研究所,武汉430064 [4]中国海洋石油有限公司研究总院,北京100028

出　　处：《力学学报》

基　　金：自然科学基金(U1906233);山东省联合基金(2019JZZY010801);深圳市自由探索类基础研究(2021Szvup021);高等学校基本科研业务费(DUT20ZD213)资助项目。

年　　份：2022

卷　　号：54

期　　号：5

起止页码：1443-1455

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：海洋核动力平台可以为海上油气开发、偏远岛屿和海水淡化等提供稳定的能源供给,是具有潜力的重要海洋装备.定位系统作为核动力平台的核心部位,主要由单点转塔、YOKE刚臂、系泊腿和系泊支架组成,属于典型的多刚体动力学系统.对定位系统进行多体动力学分析可以提高核动力平台长期作业的可靠性.基于多刚体动力学理论,结合定位系统多铰连接的拓扑结构,建立了定位系统的多体动力仿真模型;进而考虑核动力平台作业海洋环境,通过谱分析与线性叠加原理得到核动力平台在多年重现期下的六自由度运动时程.以我国首座海洋核动力平台为例,利用多体动力学模型分别计算了一年一遇、十年一遇和百年一遇海况下定位系统的系泊回复力与连接结构受力行为.计算结果与准静力学模型、Kane动力学模型进行对比,给出了定位系统的系泊回复刚度曲线,并提出了系泊回复力动力放大系数.研究可为定位系统系泊能力评估和各连接结构受力分析提供参考和借鉴.

关 键 词：海洋核动力平台  定位系统  多体动力学 系泊力 动力放大系数

分 类 号：P75[海洋科学类;海洋工程类]