文献类型：期刊文章

作　　者：张玉斌[1,2,3] 鲍世辉[1] 张聪[2]

ZHANG Yubin;BAO Shihui;ZHANG Cong(Anhui Transport Consulting&Design Institute Co.,Ltd.,Hefei 230000,China;School of Environment and Civil Engineering,Jiangnan University,Wuxi 214000,China;Road Transportation Energy-saving and Environmental Protection Technology and Equipment Transportation Industry R&D Center(Hefei),Hefei 230000,China)

机构地区：[1]安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,合肥230000 [2]江南大学,环境与土木工程学院,无锡214000 [3]公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心(合肥),合肥230000

出　　处：《硅酸盐通报》

基　　金：国家自然科学基金(51908247)。

年　　份：2022

卷　　号：41

期　　号：6

起止页码：1955-1962

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：超高性能透水混凝土(UHPPC)是海绵城市建设过程中不可或缺的重载道路铺装材料,但韧性不足是UHPPC重载铺装易于开裂的主要原因。本文通过引入碳酸钙晶须、聚乙烯醇(PVA)纤维和聚乙烯(PE)纤维,制备了新型混杂纤维增强UHPPC材料,研究了其抗压强度、透水能力和弯曲性能。研究发现,添加PVA纤维或PE纤维均能够提高UHPPC的抗压强度、抗弯强度和极限挠度,且PVA纤维的提升效果优于PE纤维。与单掺PVA纤维或PE纤维相比,混杂使用碳酸钙晶须则进一步地提高了UHPPC的抗压强度、抗弯强度和极限挠度,与PE纤维与碳酸钙晶须混杂相比,PVA纤维混杂碳酸钙晶须对UHPPC抗压强度、抗弯强度、极限挠度和裂缝开展模式的改善效果最佳。但是,添加PVA纤维或PE纤维均降低了UHPPC的透水系数,而引入碳酸钙晶须则进一步加剧了透水系数的降低效果,尤其是混杂使用PVA纤维和碳酸钙晶须,UHPPC透水系数的下降最为明显,但依然达到了1.05 mm/s,满足工程使用要求。

关 键 词：超高性能透水混凝土  碳酸钙晶须 聚乙烯纤维 聚乙烯醇纤维 弯曲性能  透水系数

分 类 号：TU502]