文献类型：期刊文章

作　　者：龚瑞风[1,2] 薛俭[1] 刘汝丽[3]

机构地区：[1]陕西科技大学经济与管理学院,西安710021 [2]湖南人文科技学院商学院,湖南娄底417000 [3]云南财经大学商学院,昆明650221

出　　处：《统计与决策》

基　　金：湖南省教育厅科学研究优秀青年项目(21B0785);湖南省教育厅科学研究一般项目(20C1036);湖南省应用特色学科“应用经济学”资助项目(湘教通[2018]469号)。

年　　份：2022

期　　号：10

起止页码：141-145

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSSCI、CSSCI2021_2022、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：物流业是社会经济发展的重要组成部分,推动物流产业发展从资源优先到效率优先的转变有助于提升国民经济发展水平。文章通过三阶段DEA模型对2009—2018年中国31个省份的物流效率进行测度与比较,结果发现:(1)调整前有天津等4个省份处于效率前沿面,调整后减少为3个,除去已处于效率前沿面的省份,其他省份的物流效率需要进一步提升,区域物流效率提升的关键在于规模效率的提升;(2)外部环境变量对区域物流效率的影响显著,居民消费水平和社会消费品零售总额与区域物流效率负相关,地区人均GDP与区域物流效率正相关;(3)整体而言,中国区域物流效率呈波动上升态势,但各地区的物流效率存在较大差异,东部与中部地区物流效率较高,东北和西部地区物流效率较低,总体上呈现“东高西低”的格局。

关 键 词：区域物流 三阶段DEA模型 效率前沿面  规模效率  

分 类 号：F061.5]