文献类型：期刊文章

作　　者：庞彦知[1] 陈建球[2]

机构地区：[1]南宁学院交通学院,广西南宁530200 [2]南宁学院交通运输教研室,广西南宁530200

出　　处：《西部交通科技》

基　　金：2018年南宁市青年科技创新创业人才培育项目“南宁地铁4号线列车自动驾驶停车精度及节能优化研究”(编号:RC20180109);2017年度南宁市人才小高地专项资金资助项目“列车控制系统仿真平台普适性研究”(编号:20170403);2017年度南宁市人才小高地专项资金资助项目“高铁列控中心系统失效机理研究”(编号:2017042);南宁学院校级教学团队培育项目“轨道与交通教学团队”(编号:2021JXTDPY04)。

年　　份：2022

期　　号：3

起止页码：163-166

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：文章基于南宁地铁1号线的运营现状,通过断面客流特征分析,对行车组织方案进行优化,提出采取调整南宁地铁1号线列车行车方式、增加行车密度即增开区段开行列车的方案措施。通过将优化后方案与原行车组织方案的运营效率进行比较,发现优化方案提高了南宁地铁1号线的运行效率,使得运营周期缩短,早高峰上行单向运能提高了8.7%,晚高峰下行单向运能提高了10.7%。

关 键 词：轨道交通 行车组织 客流特征 运行效率

分 类 号：U491.227[物流管理与工程类]