文献类型：期刊文章

作　　者：冯国辉[1,2] 郑茗旺[1] 窦炳珺[3] 杨天鸿[4] 葛佳佳[5] 徐长节[1,6,7] 黄益盘[3] 祝耀东[8]

FENG Guohui;TEY Mingwang;DOU Bingjun;YANG Tianhong;GE Jiajia;XU Changjie;HUANG Yipan;ZHU Yaodong(Research Center of Coastal and Urban Geotechnical Engineering,Zhejiang University,Hangzhou 310058,China;Center for Balance Architecture,Zhejiang University,Hangzhou 310028,P.R.China;Zhejiang Dacheng Construction Group Co.Ltd.,Hangzhou 310012,China;Hangzhou CBD Construction Development Co.Ltd.,Hangzhou 310020,China;Zhejiang Hanghai Intercity Railway Co.Ltd.,Jiaxing 314499,China;Jiangxi Key Laboratory of Infrastructure Safety Control in Geotechnical Engineering,East China Jiaotong University,Nanchang 330013,China;State Key Laboratory of Performance Monitoring and Protecting of Rail Transit Infrastructure,East China Jiaotong University,Nanchang 330013,China;Nanchang Municipal Public Engineering Project Management Co.Ltd.,Nanchang 330000,China)

机构地区：[1]浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心,浙江杭州310058 [2]浙江大学平衡建筑研究中心,浙江杭州310028 [3]浙江省大成建设集团有限公司,浙江杭州310012 [4]杭州市钱江新城建设开发有限公司,浙江杭州310020 [5]浙江杭海城际铁路有限公司,浙江嘉兴314499 [6]华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室,江西南昌330013 [7]华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室,江西南昌330013 [8]南昌市政公用工程项目管理有限公司,江西南昌330000

出　　处：《中南大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(U1934208,51878276);国家杰出青年科学基金资助项目(51725802);浙江省自然科学基金资助项目(LHZ19E080001);浙江大学平衡建筑研究中心配套资金资助项目(20203512-10C);南昌轨道交通集团科研项目(2019HGKYB002)。

年　　份：2022

卷　　号：53

期　　号：4

起止页码：1371-1380

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、EAPJ、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用两阶段法获得盾构掘进引起的邻近群桩水平位移解析解。第一阶段采用LOGANATHAN公式计算得到盾构掘进对周边土体自由水平位移场的影响;第二阶段将桩基简化为放置在Vlasov地基模型上的Euler-Bernoulli梁,将土体水平自由位移场产生的附加应力转化为傅里叶级数荷载并代入Vlasov地基模型控制方程,进而获得单桩水平变形解析解。随后考虑群桩间的土体遮拦效应,得到盾构掘进引起的邻近群桩的水平位移解析。将2个工程案例实测结果以及有限元模拟结果进行对比,验证本文方法的准确性,并针对所得参数进行分析。研究结果表明:随着地层损失率及隧道开挖半径增大,邻近群桩水平位移增大;随着隧道埋深增大,邻近群桩水平位移增大,且桩身产生最大位移的深度会随着隧道埋深增大而增大。

关 键 词：盾构隧道 Vlasov地基模型  傅里叶级数 遮拦效应  水平位移解析解  

分 类 号：TU473.1]