文献类型：期刊文章

作　　者：李顺群[1,2] 马伟亮[1,2] 叶茂松[3] 黄雄飞[3] 张彦[1,2]

LI Shunqun;MA Weiliang;YE Maosong;HUANG Xiongfei;ZHANG Yan(School of Civil Engineering,Tianjin Chengjian University,Tianjin 300384,China;Tianjin Key Laboratory of Soft Soil Properties and Engineering Environment,Tianjin Chengjian University,Tianjin 300384,China;Anhui Shuian Construction Group Co.,Ltd.,Hefei 230601,Anhui,China)

机构地区：[1]天津城建大学土木工程学院,天津300384 [2]天津城建大学天津市软土特性与工程环境重点实验室,天津300384 [3]安徽水安建设集团股份有限公司,安徽合肥230601

出　　处：《济南大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金项目(41877251);天津市科技支撑重点项目(19YFZCSF00820);中国交建岩土工程重点实验室开放课题(2019-KJ-Y-01)。

年　　份：2022

卷　　号：36

期　　号：3

起止页码：252-260

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以某深基坑项目为例,利用小应变硬化模型对基坑开挖全过程进行模拟计算,结合坑外土体三维应力和隧道位移监测结果,研究基坑开挖对邻近既有隧道变形的影响。结果表明:土体三维应力和隧道变形计算结果与实测数据基本吻合,说明了计算模型的可靠性;基坑开挖引起围护结构向基坑方向最大偏移量为25.8 mm,引起邻近基坑地表最大沉降量为17.7 mm;基坑开挖引起左线隧道向基坑方向最大水平位移约为2.3 mm,向深度方向最大位移约为1.3 mm,与实测值基本吻合,符合规范要求;左线隧道管片最大轴力约为680 kN,最大弯矩约为58 kN·m,隧道砌筑管片能够满足强度要求;基坑外不同位置的隧道在基坑开挖期间均向基坑方向偏移,竖向位移表现为上浮。

关 键 词：基坑开挖 三维应力 数值模拟 地铁隧道 隧道变形

分 类 号：TU431]